Výrobní proces přívěsů pro přepravu kontejnerů obvykle začíná u podvozku -hlavní nosné-konstrukce. Různé součásti, které jsou obecně vyrobeny z vysokopevnostních, nízkolegovaných ocelových plechů nebo konstrukčních částí, jsou vytvářeny procesy, jako je řezání, stříhání a rovnání. Následuje fáze svařování, kde jsou podélné nosníky, příčníky{6}} a výztuhy umístěny a svařeny dohromady podle konstrukčních specifikací; tato fáze vyžaduje vysokou přesnost a kvalitu svarů, protože přímo ovlivňuje nosnost-vozidla a životnost.
Jakmile je struktura podvozku vytvořena, prochází povrchovou úpravou a antikorozní úpravou. Pískování nebo tryskání se obvykle provádí za účelem odstranění oxidových vrstev a svařovací strusky, zvýšení drsnosti povrchu a zlepšení přilnavosti povlaku. Poté následuje aplikace základního nátěru, ochrana proti korozi-a finální vrchní nátěr. Některé-výrobky nejvyšší třídy využívají elektroforetické nanášení nebo více{6}}vrstvy-korozní systémy ke zlepšení odolnosti v náročných prostředích, jako jsou prostředí s vysokou vlhkostí nebo solnou mlhou.
Poslední fáze zahrnuje montáž a testování, které zahrnuje instalaci kritických komponent, jako je systém odpružení, nápravy, brzdový systém, elektrický systém a uzamykací mechanismy kontejneru. Po sestavení prochází přívěs jak statickými kontrolami, tak dynamickými silničními testy se zaměřením na ověření brzdného výkonu, strukturální stability a spolehlivosti spojení. Teprve po splnění všech technických norem je výrobek schválen k dodání a použití, což zajišťuje bezpečnost a spolehlivost vozidla při skutečných přepravních operacích.
